История города Ижевска

Ижевск — столица Удмуртской республики.
Город образован в 1760 году


Уральская старина Наши предки Возведение завода Царь и ижевские мастеровые Деяния Дерябина Становление города Соратники и противники Дерябина Основа города-завода Арсенал России За тосканской колоннадой Село Ижево Эмансипация и ее плоды Рабочая слава Быт и нравы села Ижева По заводскому свистку Бунтари с Ижа Красный флаг Год 1905-й Год 1906-й Год 1907-й Правду нагайкой не убъешь Между двух революций Хроника побед и поражений Быть ли Ижевску городом? Три факела и три меча Его величество рабочий класс Противостояние Путь к октябрю Четыре дня в октябре Первые шаги Второй год революции На переломе Перед бурей Девяносто дней прикамской Вандеи Битва за Ижевск Самый главный день Царство коммуны Жизнь налаживается Ижевская трудовая коммуна На Колчака Жемчужина республики Снова коммуна Цепи сбросивший народ Год 1920-й Год 1921-й Будни и праздники революции Истории голос стальной Начиная битву за соцгород Ритмы первой пятилетки До войны Время техники Время людей Время строить города Великая Отечественная Год 1941-й Глубокий тыл. Год 1942-й На переломе войны 1943-1944 Год 1945-й 44 года без войны

Великая отечественная, 44 года без войны

Как бы то ни было, за два послевоенных десятилетия исчезли последние рецидивы «села Ижева». Все центральные улицы стали с асфальтом. Про «торцовку» и старики: забыли. Городское стадо через центр уже не гоняли.. Ижевчане (так мы стали себя называть вместо ижевцев) посолиднели, все чаще пересаживались с «ижиков» на «Москвичи» и даже «Волги».

А 12 декабря 1966 года ижевчане и сами выкатили первый свой экспериментальный автомобиль (точнее, шестой— после можаровской пятерки). Через четыре года на автозаводе уже в полную силу работал главный конвейер. Пошел очередной ижевский «поток». Одним из авторов его был третий дважды Герой в истории Ижевска Иван Федорович Белобородое. Почти четверть века возглавлял он огромный завод — много больше любого из прежних генералов или «красных директоров». Крутой, масштабный человек! Острословы именовали его Иван: Железный.

Он командовал индустриальным гигантом конца XX века. Биение его пульса лучше всего уловить у протянувшегося на добрый километр главного конвейера автопроизводства. Поражает, как постепенно из «ничего» там лепится нечто материальное, рычащее, мчащееся. Непостижимый лабиринт больших и малых конвейеров, что спускают или возносят в готические переплетения конструкций сотни узлов и агрегатов. Молодые парни и девушки упругими, отточенными движениями ввинчивают, вгоняют,, вставляют детали. А цепи тянут автомобили к воротам, и: электронное табло отщелкивает новую цифру — количество готовых «ижей». Четвертый миллион их нарабатывают-ижевчане!

И эти, и многие другие цифры, показывающие мощь. города-завода, принесли ему орден Октябрьской Революции. В соответствующем Указе от 11 декабря 1978 года: подчеркнуты «революционные и трудовые заслуги трудящихся Ижевска, их вклад в обеспечение разгрома немецко-фашистских захватчиков в Великой Отечественной войне, достижения в хозяйственном и культурном строительстве». Да, были ордена на знамени двух главных заводов, и вот украшено знамя всего города. Это ко многому обязывает и отнюдь не дает права замалчивать упущения в экономическом, градостроительном и идеологическом развитии удмуртской столицы.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8