История города Ижевска

Ижевск — столица Удмуртской республики.
Город образован в 1760 году


Уральская старина Наши предки Возведение завода Царь и ижевские мастеровые Деяния Дерябина Становление города Соратники и противники Дерябина Основа города-завода Арсенал России За тосканской колоннадой Село Ижево Эмансипация и ее плоды Рабочая слава Быт и нравы села Ижева По заводскому свистку Бунтари с Ижа Красный флаг Год 1905-й Год 1906-й Год 1907-й Правду нагайкой не убъешь Между двух революций Хроника побед и поражений Быть ли Ижевску городом? Три факела и три меча Его величество рабочий класс Противостояние Путь к октябрю Четыре дня в октябре Первые шаги Второй год революции На переломе Перед бурей Девяносто дней прикамской Вандеи Битва за Ижевск Самый главный день Царство коммуны Жизнь налаживается Ижевская трудовая коммуна На Колчака Жемчужина республики Снова коммуна Цепи сбросивший народ Год 1920-й Год 1921-й Будни и праздники революции Истории голос стальной Начиная битву за соцгород Ритмы первой пятилетки До войны Время техники Время людей Время строить города Великая Отечественная Год 1941-й Глубокий тыл. Год 1942-й На переломе войны 1943-1944 Год 1945-й 44 года без войны

Великая отечественная, Глубокий тыл. Год 1942-й

Прощание с «ижиками». Первый в стране завод, специализирующийся на выпуске мотоциклов, дорого дался Ижевску. С огромным напряжением, в обстановке острой конкуренции ижевцы успели собрать 17 000 серийных мотоциклов. При танковых и пехотных частях на фронте состояло немало наших машин, использовавшихся для разведки, боевого прикрытия, связи.

Ветеран войны со станции Ува-Тукля А. И. Зяпаев вспоминает о службе в 13-м отдельном мотоциклетном полку. Учились там водительскому делу на «Иж-8», а «девятку» берегли как боевую машину. Полк был дислоцирован в Иране, на Кубани и в Крыму. При боевых действиях «стальным коням» доставалось как живым. Но механики латали машины, и они снова неслись в самое пекло.

Жестокое испытание выпало на их долю летом 1943 года. Пятерка машин «Иж-9» прорвалась на третьей скорости через позиции фашистов, доставив окруженному батальону ящики с патронами. Наша техника оказалась крепче немецкой. Вот где пригодилась закалка можаров-скими пробегами! Ведь руководил мотооперацией коренной ижевец, техник-лейтенант Курников. А сколько случаев рассказывали о фантастической живучести мотоциклов. Сбрасывало их взрывной волной в воду, простреливали их навылет пули, рвала шины липучая грязь, в которой и тяжелая-то техника застревала... Йо после всего этого дотошно отлаженная машина снова служила бойцам.

Да, многострадальные «ижики» хорошо отрабатывали свою фронтовую долю. Кстати, и в Ижевске они не ржавели без дела. Регулярно проходили гонки и кроссы.

Запас машин, хранившихся в летнем театре, иссяк, а конвейеры к ноябрю 1941 года окончательно замерли. Рабочие пробовали готовить мелочевку для машиностроителей, ладили взрыватели. Лишь на шестой месяц войны начали новую, самостоятельную работу. Мотозаводцам пришлось вычерчивать калибры на другое, тоже двухколесное изделие. Вместо мотора у него грозно ощеривался ствол калибра 7,62 миллиметра.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26